Соціально-правові студії
ISSN 2617-4162
e-ISSN 2617-4170
Видавець: Львівський державний університет внутрішніх справ
Анотація
Актуальність роботи зумовлена необхідністю вивчення та порівняльного аналізу міжнародного законодавства щодо кримінальної відповідальності за порушення безпеки дорожнього руху, оскільки це питання залишається однією з ключових проблем правопорядку в Україні. Порівняння підходів різних країн дозволяє розглянути можливі напрямки вдосконалення українського кримінального законодавства з огляду на високий рівень смертності та травматизму на дорогах. Метою дослідження було виявлення особливостей кримінальної відповідальності за посягання на безпеку дорожнього руху та експлуатації транспорту в законодавствах таких країн, як Грузія, Республіка Молдова, Литва, Польща, Іспанія, Франція та Туреччина. Методологія дослідження включала порівняльно-правовий аналіз кримінальних кодексів зазначених країн з урахуванням систематизації та структурованості норм, які стосуються порушень правил дорожнього руху. Було досліджено, що в більшості країн використовуються дворівневі системи кодифікації кримінальних правопорушень, де загальні положення охоплюють питання громадської безпеки, а окремі глави присвячені безпеці дорожнього руху. Було встановлено, що в деяких країнах, таких як Литва та Молдова, кримінальна відповідальність за діяння з необережності є суворішою, ніж в Україні. Аналіз показав, що кримінально караними є також умисні діяння, які не призводять до реальних наслідків, але створюють потенційну загрозу, як це спостерігається в Іспанії та Польщі. Було зроблено висновок, що іноземне законодавство має тенденцію до суворішого покарання за порушення, які містять ризик тяжких наслідків для життя та здоров’я. Практична цінність роботи полягає в можливості використання її результатів для удосконалення українського кримінального законодавства, зокрема для посилення відповідальності за порушення правил дорожнього руху та експлуатації транспорту, що сприятиме зниженню аварійності на дорогах та підвищенню рівня правопорядку в країні
Ключові слова: правила дорожнього руху; правопорушення; суспільна безпека; структура законодавства; основний склад умисного та необережного діяння; тяжкість діяння; вид та термін покарання
Цитувати
[1] Bąk, I., Cheba, K., & Szczecińska, B. (2019). The statistical analysis of road traffic in cities of Poland. Transportation Research Procedia, 39, 14-23. doi: 10.1016/j.trpro.2019.06.003.
[2] Barreales, M., & Trapero, A. (2019). Urgent comment on the road traffic penal reform and other controversial aspects. Revista Electronica de Ciencia Penal y Criminologia, 21, article number RECPC 21-11.
[3] Batyrgareieva, V., Kolodyazhny, M., & Netesa, N. (2023). War as a challenge to road safety: Damage to society and the economy of Ukraine. Baltic Journal of Economic Studies, 5, 48-56. doi: 10.30525/2256-0742/2023-9-5-48-56.
[4] Beconytė, G., Govorov, M., Balčiūnas, A., & Vasiliauskas, D. (2021). Spatial distribution of criminal events in Lithuania in 2015-2019. Journal of Maps, 17(1), 153-161. doi: 10.1080/17445647.2021.2004940.
[5] Bergen-Cico, D., Otiashvili, D., Kirtadze, I., Zabransky, T., & Tsertsvadze, V. (2017). Cost analysis of the country of Georgia’s street level drug testing policy. Journal of Drug Policy Analysis, 10(2), article number 20170003. doi: 10.1515/ jdpa-2017-0003.
[6] Burdin, V.M. (2005). Criminal responsibility for crimes committed in a state of intoxication. Kyiv: Atika.
[7] Castillo-Manzano, J.I., Castro-Nuño, M., López-Valpuesta, L., & Pedregal, D.J. (2019). From legislation to compliance: The power of traffic law enforcement for the case study of Spain. Transport Policy, 75. doi: 10.1016/j.tranpol.2018.12.009.
[8] Criminal Code of Austria. (1998, November). Retrieved from https://policehumanrightsresources.org/content/uploads/2016/08/Criminal-Code-Austria-1998.pdf?x19059.
[9] Criminal Code of Bulgaria. (1968, May). Retrieved from https://www.mlsp.government.bg/uploads/1/blgarsko-zakonodatelstvo/en/criminal-code.pdf.
[10] Criminal Code of Finland. (1989, January). Retrieved from https://www.fao.org/faolex/results/details/en/c/LEX-FAOC180793/.
[11] Criminal Code of Georgia. (2000, February). Retrieved from https://www.refworld.org/legal/legislation/natlegbod/2000/en/19746.
[12] Criminal Code of Hungary. (2012). Retrieved from https://www.refworld.org/legal/legislation/natlegbod/2012/en/78046.
[13] Criminal Code of Netherlands. (1881, March). Retrieved from https://antislaverylaw.ac.uk/wp-content/uploads/2019/08/Netherlands-Criminal-Code.pdf.
[14] Criminal Code of Switzerland. (1937, December). Retrieved from https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/54/757_781_799/de.
[15] Criminal Code of the French Republic. (1994, March). Retrieved from https://www.equalrightstrust.org/ertdocumentbank/french_penal_code_33.pdf.
[16] Criminal Code of the Kingdom of Spain. (1995, November). Retrieved from https://legislationline.org/taxonomy/term/17610.
[17] Criminal Code of the Republic of Belarus. (1999, July). Retrieved from https://cis-legislation.com/document.fwx?rgn=1977.
[18] Criminal Code of the Republic of Lithuania. (2017, November). Retrieved from https://e-seimas.lrs.lt/portal/legalAct/lt/TAD/28b18041843311e89188e16a6495e98c?jfwid=199cfecws9.
[19] Criminal Code of the Republic of Moldova. (2009, November). Retrieved from https://sherloc.unodc.org/cld/uploads/res/document/criminal-code-of-the-republic-of-moldova_html/Republic_of_Moldova_Criminal_Code.pdf.
[20] Criminal Code of the Republic of Poland. (1997, June). Retrieved from https://www.legal-tools.org/doc/0290c6/.
[21] Criminal Code of Turkish Republic. (2004, October). Retrieved from https://legislationline.org/taxonomy/ term/14182.
[22] Criminal Code of Ukraine. (2001, April). Retrieved from https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/2341-14#Text.
[23] Draft of Criminal Code of Ukraine. (2024, July). Retrieved from https://newcriminalcode.org.ua/criminal-code
[24] Dudek, M. (2018). Can informative traffic signs also be obligatory? Polish constitutional tribunal and supreme court versus traffic signs. International Journal for the Semiotics of Law, 31(4), 771-785. doi: 10.1007/s11196-018-9541-5.
[25] Dudorov, O.O. (Ed.). (2020). Counteracting the illegal seizure of vehicles by units of the National Police of Ukraine: Practical guide with elements of interactive technologies. Sievierodonetsk: RWP of the Luhansk State University of Internal Affairs named after E.O. Didorenko.
[26] Endriulaitiene, A., Šeibokaite, L., Markšaityte, R., & Žardeckaite-Matulaitiene, K. (2021). The predictive role of individual differences of the work performance of lithuanian driving examiners. Transactions on Transport Sciences, 11(3), 25-36. doi: 10.5507/TOTS.2020.012.
[27] International Transport Forum. (2022). Retrieved from https://www.itf-oecd.org/better-road-safety-data-better-safety- outcomes.
[28] Khavroniuk, M.I. (2006). Criminal legislation of Ukraine and other continental European states: Comparative analysis, problems of harmonization. Kyiv: Yuriskonsult.
[29] Khavroniuk, M.I. (2022). Problems of adapting the provisions of the general part of the current and prospective criminal legislation of Ukraine to the criminal law of the European Union. Retrived from https://pravo.org.ua/blogs/problemy- adaptatsiyi-polozhen-zagalnoyi-chastyny-chynnogo-ta-perspektyvnogo-kryminalnogo-zakonodavstva-ukrayiny-do-kryminalnogo-prava-yes/.
[30] Klimkiewicz, A., Jakubczyk, A., Wnorowska, A., Klimkiewicz, J., Bohnert, A., Ilgen, M.A., Brower, K.J., & Wojnar, M. (2014). Violent behavior and driving under the influence of alcohol: Prevalence and association with impulsivity among individuals in treatment for alcohol dependence in Poland. European Addiction Research, 20, 3, 151-158. doi: 10.1159/000356192.
[31] Krasnytskyi, I.V. (2008). Criminal liability for encroachment on life and health during traffic rule violations: A comparative analysis of French and Ukrainian legislation. Lviv: Lviv State University of Internal Affairs.
[32] Law of Sweden No. 1951:649 “Road Traffic Offence Act”. (1951, September). Retrieved from https://www.studocu.com/my/document/universiti-teknologi-mara/honours-project-paper/swedish-road-traffic-offence-act-1951/31230034.
[33] Martínez-Gabaldón, E., Méndez Martínez, I., & Martínez-Pérez, J.E. (2020). Estimating the impact of the penalty point system on road fatalities in Spain. Transport Policy, 86. doi: 10.1016/j.tranpol.2019.11.003.
[34] Mehdizadeh, A., Cai, M., Hu, Q., Alamdar Yazdi, M.A., Mohabbati-Kalejahi, N., Vinel, A., Rigdon, S.E., Davis, K.C., & Megahed, F.M. (2020). A review of data analytic applications in road traffic safety. Part 1: Descriptive and predictive modeling. Sensors, 20(4), article number 1107. doi: 10.3390/s20041107.
[35] Melcarne, A., Monnery, B., & Wolff, F.-C. (2022). Prosecutors, judges and sentencing disparities: Evidence from traffic offenses in France. International Review of Law and Economics, 7(1), article number 106077. doi: 10.1016/j. irle.2022.106077.
[36] Mykytych, O.V. (2022). Criminal liability for violations of road safety rules or vehicle operation: Problems and suggestions for improvement. Journal of the Kyiv Institute of Internal Affairs, 2, 45-60. doi: 10.32782/chasopyskiivp/2022-2-3.
[37] Myslyvyy, V.A. (2019). Crimes against road safety and extreme necessity. Science and Law Enforcement, 2, 165-173. doi: 10.36486/np.2019217.
[38] Ozbaran, Y., & Tasgin, S. (2019). Using cameras of automatic number plate recognition system for seat belt enforcement a case study of Sanliurfa (Turkey). Policing, 42(4), 688-700. doi: 10.1108/PIJPSM-07-2018-0093.
[39] Road safety in Ukraine: Victories and new challenges in the context of war. (2022). Retrieved from https://cedem.org.ua/en/news/road-safety-in-ukraine/.
[40] Statistics of road accidents in Ukraine in 2024. (2024). Retrieved from https://visitukraine.today/blog/4335/statistics-of-road-accidents-in-ukraine-in-2024.