Соціально-правові студії

Анотація

Написано в межах проекту “Розробка класифікації поліцейських транспортних засобів залежно від їх призначення та стандартизації центральної консолі транспортних засобів в обсязі облаштування та установки системи ІКТ та пристроїв керування сигналами спеціального призначення” № DOB-BIO7 від 04.02.2015 р. у сумі 4 058 789 польських злотих, який фінансується спільно з Національним центром досліджень і розробок у рамках конкурсу 7/2015 [1]. Важливою сферою функціонування поліції є безпека дорожнього руху. Діяльність поліції, спрямована на підвищення безпеки дорожнього руху, була одним з пріоритетів Головного начальника поліції упродовж 2016–2018 рр. [5]. Масштаб потреб, пов’язаних із забезпеченням безпеки дорожнього руху, можна вказати у співвідношенні з кількістю транспортних засобів на польських дорогах. У 2017 році в Польщі зареєстровано понад 29 мільйонів автомобілів [6]. Поліцейська статистика показує, що в 2017 році поліція повідомила про 32 760 дорожньо-транспортних пригод. Унаслідок цих ДТП загинула 2 831 особа, поранено 39 466 осіб. У 2017 році поліція повідомила про 436 469 дорожніх зіткнень. Поліцейські транспортні засоби пристосовані до потреб служби, однак протягом багатьох років не вистачало комплексного підходу до безпеки, комфорту та ергономічності роботи, що виконується в поліцейських транспортних засобах. Віднедавна це швидко змінюється. Прикладом такого підходу можуть бути науково-дослідні проекти, про які повідомляє Міністерство внутрішніх справ та адміністрації, а також Головне управління поліції в межах зазначених конкурсів, оголошених Національним центром досліджень та розвитку. Одним із таких проектів є “Розробка класифікації поліцейських транспортних засобів залежно від їх призначення та стандартизації центральної консолі транспортних засобів в обсязі облаштування та установки системи ІКТ та пристроїв керування сигналами спеціального призначення”, № DOB-BIO7 від 04.02.2015 р., який має на меті уніфікувати центральну консоль транспортного засобу для встановлення ІКТ пристроїв у місцях, пристосованих до цього у службовому автомобілі. Цей проект реалізується з грудня 2015 року Вищою школою поліції в м. Щитно, Варшавським інститутом автомобільного транспорту ТзОВ “Marvel” (м. Лодзь). “У межах цього проекту в грудні 2016 року проведено опитування групи з 354 офіцерів довільно вибраних поліцейських підрозділів. Метою дослідження було виявлення думки поліцейських щодо ергономіки та безпеки транспортних засобів, в яких вони виконують свої обов’язки. Респондентів запитували про їхню думку щодо безпеки та ергономічності спеціалізованого обладнання, що використовується у цей час, встановленого на транспортних засобах серійного виробництва. Кількість транспортних засобів, які використовуються польською поліцією, становить понад 21 000. Респондентам було задано 22 питання про безпеку. Деякі з них стосувалися безпеки пристроїв, встановлених у службових автомобілях. Усі поліцейські автомобілі є обладнані радіостанціями, а більшість з них – пристроями, що управлять світловими і звуковими сигналами. Так, респондентів запитували про безпечне використання цих пристроїв під час виконання їхніх обов’язків. Зазначено результати опитувань

Ключові слова: інтеграція, безпека, поліцейські службові транспортні засоби, зручність, ергономічний

Цитувати